深溝球軸承
深溝球軸承由四個基本部件組成，它們是內滾道（內圈）、外滾道（外圈）、鋼球和保持架。在正常情況下，內滾道、外滾道和鋼球承受載荷，保持架為鋼球起分離及保持穩定的作用。又分為單列和雙列兩種類型。主要應用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械、礦山機械、機電設備、塑料機械、辦公器械、醫療器械、健身、國防、航空、航天及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
角接觸球軸承
角接觸球軸承內外圈的滾道可以在水平軸線上有相對位移。因此可承受聯合負荷-即同時作用的徑向和軸向負荷。角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為，在徑向平面上.鋼球和滾道接觸點的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負荷時沿著鋼球和滾道接觸點的連線從一個滾道傳遞到另一個滾道。
調心球軸承
調心球軸承有兩列球，外圈有一個共同的凹型球面滾道，且曲率中心與軸承中心一致，即使內圈、鋼球和保持架相對于外圈有些傾斜，也可以旋轉，因此軸承是自調心的，不受軸相對于軸承箱的不對中影響。主要用來承受徑向載荷，也可承受少量的軸向載荷，一般不能承受純軸向載荷。特別適用于那些可能產生相當大的軸撓曲或不對中的軸承應用場合。例如精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械的傳動軸、礦山機械、機電設備、塑料機械、辦公器械、醫療器械、健身和運動器材及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。圓柱滾子軸承滾道及滾動體幾何形狀經改進設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。 此類軸承主要用于中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃氣輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械，各類產業機械。
調心滾子軸承
調心滾子軸承具有兩列球面滾子，外圈有一個共同的凹型球面滾道，內圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道，外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調心滾子軸承是自調心的，不受軸與軸承箱的不對中或軸變形撓曲的影響，可以補償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外，還可承受雙向軸向載荷及其聯合載荷，承載能力較大，同時具有較好的抗震動、抗沖擊能力。 調心滾子軸承主要應用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機械、磨煤機、電力等行業的各種機械設備中，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承的內、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸，最終會聚于軸承軸線上一點。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向，軸向聯合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定，越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內圈構成內組件,能與外圈分開安裝。 該類軸承主要用途：汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸，機床主軸，建筑機械，大型農業機械，鐵路車輛齒輪減速裝置，軋鋼機輥頸小減速裝置。
推力球軸承
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成，與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應用于汽車轉向機構、機床主軸等。
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該種軸承為分離型結構，可分別安裝軸圈、座圈、滾動體組件，安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。 主要使用于低轉速，可承受單向軸向載荷，不能限制徑向位移。軸向載荷能力大，軸向剛性也強。
鐵路軸承
用于鐵路行業的軸承必須具有高的承載能力和安全性能，瓦房店軸承集團有限責任公司在鐵路軸承行業具有60多年的專業應用經驗，能夠提供全方位的專業技術支持和高質量產品。瓦軸集團公司是全國最主要的鐵路軸承制造商，也是國內唯一一家可以生產鐵路機車、客車、貨車軸承的軸承制造商，在與鐵道部及機車車輛制造商的緊密合作過程中，我們對每一類軸承的應用都設計了最佳的配置方案。我們的產品包括鐵路客車用軸箱軸承，鐵路貨車用無軸箱輪軸軸承，鐵路機車用軸箱軸承、主發電機軸承、牽引電動機軸承、車軸齒輪箱軸承、牽引電動機抱軸、輪對空心軸驅動軸承（全懸掛軸承）等。
轉盤軸承
轉盤軸承在使用過程中，一般在軸向力、徑向力以及傾覆力矩的共同作用下工作，對不同的應用場合，由于主機的工作方式及結構型式不同，上述三種載荷的作用組合情況將有所變化，有時可能是兩種載荷的共同作用，有時也可能僅僅是一個載荷的單獨作用。通常，轉盤軸承的安裝方式有以下三種型式一座式安裝、立式安裝和懸掛式安裝。 轉盤軸承可用于：汽車吊、抓斗式甲板吊、回轉臺、建筑用塔式起重機、港口龍門吊、船用起重機、冶金工廠起重機、繩索式挖掘機、推取料機、排式貨物輸送機、鐵路起重機、小型貨物運輸機、拉鏟式鏟土機、液壓掘進機等。
軸承安裝與拆卸配合
| 軸承采用間隙配合時，安裝和拆卸的方法和工具都比較容易實現。而采用過盈配合時，則必須考慮采用合適的安裝和拆卸的方法和工具。對于需要經常拆卸軸承的場合可以選用較松的配合甚至間隙配合，對于軸承奉命時間長又不需要經常安裝和拆卸的場合可以采用較緊一些的配合。 l 內徑帶錐孔軸承的配合 內徑帶錐孔的軸承一般要求的配合較緊。其配合不是靠軸頸公差來實現，而是由軸承壓入錐形配合面的軸向距離來決定。當軸承壓入帶錐度的軸頸時，軸頸錐度迫使內圈不斷膨脹產生過盈。內圈膨脹后使得軸承的徑向游隙減小，因此，安裝時可以根據徑向游隙減小量來控制配合過盈量。對于錐度1:12的實心軸，一般軸承在錐面上的軸向位移距離大約是徑向游隙減小量的15倍。而徑向游隙減小量又大約相當于配合面過盈量的0.8倍。 使用緊定套和推卸套的優點是便于安裝拆卸，而且對軸頸尺寸公差、表面粗糙度等要求相對較低，因為緊定套具有彈性，可以適應軸的變形，但軸頸的形位公差必須進行控制。這種配合方式只適合于對旋轉精度要求不高的場合。 l 對配合面的精度、倒角的要求 軸承時薄壁零件，當需要采用過盈配合時，軸頸和軸承座孔的幾何形狀誤差會直接影響到軸承零件的幾何尺寸和旋轉精度。如軸肩和座孔擋肩是軸承徑向位置的定位面，若它們存在端面跳動，軸承安裝將產生偏斜。軸頸面的圓度、圓柱度誤差也會反映到內圈的滾道面上，造成振動或局部受力。因此，對軸頸面和軸承座孔的幾何形狀精度必須提出要求，尤其在選用精密級軸承時更應如此，否則，即是精密級軸承也將無法發揮其應有的精度性能。 |
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